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B级车众生百态:本田占据大头德系双雄不再红旗

发表时间:2021-06-09

  “得B级车得天下”,一句话揭示了B级车在汽车圈里的重要性。在四月份B级轿车销量排行榜中,德系车,日系车,美系车姿态各不同,有的一跃而上,有的越来越接地气,有的大江东去,有的则卖到停不下来。

  在B级市场,销量把各大车型分成了三六九等,站在第一梯队的是雅阁,凯美瑞,迈腾,它们站在大山的顶端,俯视着往上攀爬的竞争对手。第二梯队是帕萨特,日产天籁,红旗H5等。

  以上列举的全都是B级圈里最受欢迎的车型,除了这些还有别克君威,迈锐宝XL,斯柯达速派,索纳塔,现代名图等等,这几大车型的优惠幅度都在四万以上,实际售价倾向A+级轿车。只是价格战并没有带动销量的增长,在B级领域只能站在第三梯队,至于法系车,基本处在无人问津的状态,价格高低已经变得不再重要。

  归属到各类品牌里边能发现,日系车和德系车的表现稳定,且越卖越火,从来都不用担心卖不动。可是德系双雄的辉煌已经过去,帕萨特被中保研的一纸通告踢出一线梯队,再也无法达到之前的高度。大众迈腾虽然比帕萨特亮眼一点,但也建立在以价换量的基础之上。

  反观日系车,8代凯美瑞17.98万起步,优惠5000块钱;本田雅阁17.98万起步,优惠2.6万,优惠没有德系车那么多却卖得好。

  凯美瑞的性价比不如本田雅阁,销量一直被本田雅阁压着一头,而雅阁的实力又压制着大众迈腾,所以雅阁成了四月份的销量霸主,以24,621台的成绩坐在冠军宝座上。

  变化最明显的当属日系品牌,不仅能和德系车抗衡,口碑也是反超德系,在国人心中的分量越来越重要,本田雅阁就是一个很好的例子。

  本田雅阁是命运最坎坷的一款B级车,前期因机油门被骂个半死,后期借实力冲了上来,在前四个月累计销量70,368台,同比增长46.55%,远超特斯拉Model3,消费者到底喜欢雅阁的哪一点?

  网友调侃买本田车主要冲着发动机,汽车就是一个随赠品,这说明本田汽车的发动机品质很可靠。

  本田雅阁搭载的是高低功率1.5T涡轮增压发动机,马力高达177匹和194匹,最大扭矩230牛米和260牛米。低功率迈腾搭载的2.0T发动机的马力为186匹,扭矩达到320牛米,两相对比就能知道地球梦发动机的强大之处。

  地球梦发动机的精髓在于I-VTEC技术,该技术把气门的变化,发动机的运行状态都精确的分毫不差,带给消费者的驾驶感受就像呼吸一样自然。

  本田雅阁的燃油版本不简单,混合动力产品的实力更加强悍,搭载了2.0L阿特金森循环发动机,146匹的马力,4.2L的油耗,比德系车不知优秀多少倍,而且越堵车越省油,用车成本和A+级轿车差不了多少,40.6%的热效率可不是盖的。

  1.4T迈腾降价后是16.99万,高功率1.5T雅阁降价后为17.68万,无论是马力还是油耗都比迈腾优异。

  和同为日系车的凯美瑞相比也不差,混动版雅阁19.98万起,比混动凯美瑞低两万块钱,更贴近国民的需求。

  足以可见,本田雅阁能成为销冠是综合因素出类拔萃,从一开始被机油门拖累到后期的逆袭而上证明是金子早晚会发光。